昨天刚签下《容或书》不打“价钱战”，今天特斯拉就为车主奉上了新的“福利”。

周五，特斯拉在公共推出了一项新商量，允许买家通过现存客户的推选获取独特奖励。

该商量已在特斯拉最大的市集推出，包括好意思国、中国大陆和香港、德国、法国、加拿大、墨西哥和新加坡。在好意思国地区，自7月6日开动，消耗者购买特斯拉新款Model 3或Model Y时，要是使用推选连气儿下单购买，将享受500好意思元的扣头。

特斯拉网站上写谈：

从2023年7月6日开动，要是您的一又友使用您的推选连气儿订购了新的Model 3或Model Y：

他们将获取500好意思元的购买优惠以及3个月的全自动驾驶（EAP）功能；

您将收到10000推选积分。

特斯拉默示，要是在中国购买Model Y或Model 3的新买家能提供现存车主的推选，将向他们提供东谈主民币3500元的现款回扣，以及90天EAP免费试用权。引荐东谈主可享7000积分奖励、可兑换超充额度、儿童学步车等。

7月6日，在2023中国汽车论坛上，特斯拉、比亚迪、长城、上汽等16家车企订立《汽车行业退换公谈市集递次容或书》，容或的实验包括“坚捏校服行规行约，措施市集营销步履，退换公谈竞争递次，不以非广博价钱喧阗市集公谈竞争递次。”

那么7月7日升级引荐奖励，是否意味着特斯拉违反了《容或书》的要求呢？

据证券时报征引北京市京师讼师事务所搭伙东谈主卢鼎亮讼师默示，通过升级引荐奖励的花式赐与消耗者相应的现款奖励、免费试用权、积分奖励等，应该被觉得是价钱补贴。可是广博限制内的补贴计谋升级以及价钱优惠，不属于“喧阗市集公谈竞争递次的非广博价钱”。

有分析称，在此之前，特斯拉一直专注于用径直降价来促进销量，但传统汽车制造商历来是通过职工和至心度扣头来缩小汽车的价钱。

换句话说，这种花式的促销策略，在传统车企早就很常见。

7月7日的引荐奖励升级，也意味着特斯拉在促销步履中推出了新的策略：更怜爱退换老客户的黏性，而非一味地追求新客户的增多。

安稳海外策略接头员陈佳领受证券时报记者采访时默示，特斯拉的本次更新引荐计谋确乎存在某种进度上的隐形价钱战促销效应，毕竟3500元尾款抵扣本人即是变相价钱补贴金。但一来其不是径直价钱战，二来其实验远不啻市集看到的价钱补贴金这样浮浅狞恶，其中更有消耗者职权退换与新旧客户均衡的实验，极具提高老客户黏性的特征。