12月25日，集运指数（欧线）期货行情一改此前的强势进展，出现回转回落。主力合约EC2404收盘下降1.38%，至1330点。次主力合约EC2406收跌8.37%，至1115.1点。更远期的EC2408收跌9.84%，至1026.6点。EC2410与EC2412已回落至千点以下。同期，统共合约减仓彰着，当日统共合约成交量约70.64万手，统共合约执仓量约15.51万手（环比减少约6.15万手）。

　　一则音书激励市集行情回转

　　祥瑞期货高档推敲员杨宏向期货日报记者默示，导致昨日盘面作念厚情怀削弱的主要原因是红海航路重启的预期升温。12月24日，人人第二大集装箱航运公司马士基宣布该公司正准备收复红海航运。该公司上周曾默示将遴荐绕说念好望角的航路。“马士基的最新表态令市集感到不测，同期也增多了市集对红海航路可能从头收复的预期。若红海航路快速收复通航，则运价高涨的驱动将大幅削弱，市集作念厚情怀也因此大幅回落。”他说。

　　华泰期货航运推敲员高聪默示，现在预期层面有一定扰动。在多国聚会护航的布景下，马士基宣布规画收复在红海和亚丁湾的航运业务，同期默示将在将来几天公布更多细节。受此影响，市集基于集装箱船舶绕航导致运营成本增多且有用运力大幅镌汰的作念多逻辑短期靠近挑战。但马士基也特殊声明，会随时字据红海安全情景的变化，可能再次遴荐更正船舶交通的措施。

　　杨宏默示，刻下红海地区的方式已经充满不笃定性，胡塞武装进击商船的本意是指向以色列，在巴以冲破莫得粗略的情况下，胡塞武装的行动瞻望不会住手。同期，马士基的表态是基于好意思国指导的“闹热卫士”护飞翔动，但干系信息分解该行动进展并不获胜，意大利、荷兰、西班牙均默示不会派出艨艟，法国明确表态不参与，沙特、埃及等地区大国也均未表态。红海地区风险仍存在较大不笃定性，这也令红海航路的收复充满不笃定性。

　　“天然多国舟师遴荐聚会护航，然则通航红海已经存在极大的不笃定风险，需要取得货主、保障公司、鼓吹等多方招供。现在仅有马士基洽商收复红海通航，其他班轮公司并未效仿。”正大中期期货海运及商品指数总监陈臻默示，短期来看，各大船东大范围复航可能性不高，市集以为红海方式关于来岁4月船期的影响犹存，而关于远月影响进程则大幅削弱，毕竟看到了复航的朝阳。总体来看，市集以为红海危险是阶段性事件，关于近期影响远胜于远期，这使得EC期货盘面呈现“近强远弱”的走势。

　　即期市集运价仍看护高涨态势

　　周一盘后，上海航交所发布了最新一期的SCFIS指数，其中欧线指数环比上行21.7%，至1204.81点。国泰君安期货航运推敲员黄柳楠告诉记者，本期公布高涨的SCFIS（欧线）指数与近期的红海急切方式关系较为有限，主要受到前期（12月初）班轮公司对12月末季节性小旺季挺价步履的影响。天然，在红海方式急切加重了来岁1月运力供应偏紧的问题后，使得多数订舱需求前置，本年12月订舱需求火爆，也小幅放大了即期指数的价钱。

　　海通期货航运推敲员雷悦进一步讲解称，最新一期SCFIS指数体现的是ATD在12月18—24日的航次结算价钱，该段时分运价仍看护相对感性，因此基本相宜前期瞻望的低于EC期货盘面的情况。值得难得的是，字据时分差调养，该指数21.7%的涨幅卓越对应的SCFI运价11.2%的涨幅，体现出在运脚处于上行通说念时，本色成交的结算运价强于订舱报价。

　　从近期现货运价进展来看，她默示依旧看护着走高态势。在1月初20GP报价广宽高于2000好意思元的情况下，将于12月29日公布的体现1月初订舱价钱的SCFI欧线运价，以及将于来岁1月8日公布的粉饰1月初第一周航次本色成交价钱的SCFIS欧线指数，王人有可能出现权臣高涨。

　　陈臻也默示，现在现货市集报价以涨为主，而且区间跨度较大。各大班轮公司在来岁1月的FAK运价从2000—4000好意思元/TEU不等。他以为将来即期市集将出现南北极分化行情，主要如故取决于红海危险的处理情况。若是事态降温，运价就会回调；倘若事态看护现存热度甚而升级，来岁1月运价还有进一步上调可能，春节假期也会出现“淡季不淡”的行情。

9月初，梅西感觉到右大腿后侧肌肉不适，这是曾经出现撕裂过的区域。此后1个月，梅西一直无法全身心投入比赛，医疗组担心球王的肌肉不适会演变为肌肉撕裂，影响状态和职业生涯。

　　高聪以为，现在集运市集试验层面依旧偏强。一是现货运价仍较为强势，期货贴水较大。来岁1月15日前需求端的发货小旺季仍会对期货盘面造成赞成；二是红海事件粗略瞻望较为攻击，“闹热卫士”的护飞翔动能否达到预期罢了激励市集担忧；三是高频数据分解集装箱船舶绕行确凿发生，到达亚丁湾以及历程苏伊士运河的船舶数目降幅彰着。

　　“短期市集预期和试验博弈较为浓烈，集运行业由于自身航路长、输送程序多等特色，容易受到突发事件影响，现在影响亚欧航路的不笃定身分较多，运价波动幅度较大，将来一些突发音书的公布或导致该品种大幅高涨或下降。提议往来者评估风险、限制头寸、感性参与。”高聪教导说念。

　　后市盘面波动料加重，往来所再出风控举措

　　12月25日，上海国外动力往来中心发通知知，自2023年12月25日（周一）收盘结算时起，集运指数（欧线）期货EC2404、EC2406合约的往来保证金比例调养为19%，涨跌停板幅度调养为17%；EC2408、EC2410、EC2412合约的往来保证金比例调养为17%，涨跌停板幅度调养为15%。自2023年12月26日（周二）往来起，非期货公司会员、境外非凡非经纪参与者、客户在集运指数（欧线）期货EC2406合约日内开仓往来的最大数目为200手。

　　上期动力干系认真东说念主默示，这次上期动力遴荐提飞腾跌停板幅度、提升往来保证金比例以及镌汰EC2406合约日内开仓往来最大数目的措施，是追踪市集运行情况作念出的驻防往来风险、促进品种永久健康发展的必要举措。上期动力将执续作念好风险监测、步履监管，备好风险处分“器具箱”，同期将充分阐发往来所自律监管责任，严厉打击不法违游记动，严格驻防市集阁下和过度投契，联结本钱在期货市集范例运作。

　　据悉，12月25日，上期动力对集运指数（欧线）期货主力合约EC2404上4组卓越往来名额的账户组进行要领开仓（其中3组账户组第2次达标，要领开仓1个月，另外1组初次达标，要领开仓5个往来日），波及39名客户；对2组账户组进行要领开仓和要领出金，波及4名客户。

　　分析东说念主士默示，上期动力出台的干系措施，一是给市集时分充分开释前期受突发事件扰动所积攒的潜在风险，故意于联结市集情怀回想；二是大要进一步有用减粗略扼制突发事件对市集的影响，传递出明确的为市集降温的信号，难得市集永久健康发展。

　　陈臻默示，近期受到现货价钱快速高涨的推动，集运指数（欧线）期货前期呈现偏强走势，但需要难得红海地区冲破自己的不笃定性和由此激励的盘面情怀过热。刻下各式不笃定身分较多，市集波动剧烈，往来所看护较高的保证金和涨跌停板幅度，进一步收紧EC2406日内开仓名额，有助于加强市集风险限制，同期不时向市集传递强监管、教导风险的信号。往来者应当感性评估市集情况，合理限制仓位，作念好头寸处分，感性参与。

　　“复盘集运指数（欧线）期货上市以来的走势，因欧洲经济低迷导致运力需求偏弱，近两年又是运力寄托大年，市集预期运力供给实足，集运指数（欧线）期货一度靠近下行风险。但10月中旬以来，部分头部航运公司就运转为年底的长协谈判作念准备而宣布提价，并进交运力限制举措。11月初以来，集运指数（欧线）期货价钱运转抬升，并在红海事件发生后，触发近期运价的快速高涨。”杨宏说。

皇冠体育

　　他默示，由于影响集运市集的不笃定性身分较多，集运运价容易产生大幅波动，进而传导至EC期货。在这种情况下，往来所积极支吾市集波动，进一步发布干系风控措施，不时向市集传递强监管、教导风险的信号。市集往来者应当审慎评估风险，合理限制头寸，感性参与期货市集。同期，对期货公司来说，也应手脚念好行情追踪亚新色碟，作念好预研预判，实时教导客户风险，作念好自身和客户风险防控，幸免出现穿仓风险。